2018春运，旅客踏上回家路。记者陈理杰摄

　　一年一度的春运大幕昨日开启。

　　似乎约定好了的，火车站、汽车站、机场、码头、地铁都忙碌了起来，人们大包小包，行色匆匆踏上返乡旅途，天气寒冷，但人们心中，有着家的温暖。

　　　海运

　　　将根据需要临时增加航班

　　昨日上午8时,“迅安”轮满载着137名乘客驶向金门,这是2018年春运厦门发出的第一艘厦金客轮。春运首日,厦金航线有36个航班往返于两岸之间,4000余名旅客出行。

　　当天上午,厦金航线的五通码头候船大厅里人头攒动。台胞李先生表示,按照往年惯例,春运期间往来厦门金门之间,船票预定购买都很便捷。“今年由于台湾方面不予审核东航和厦航两家公司176班春节加班机,部分台胞可能改走‘小三通’。”

　　据悉,春运期间,厦金航线预计将有出入境船班1420个班次,预计运送旅客18万人次,同比增长3.9%。福建现有厦门至金门每天36个往返航班、泉州至金门每天10个往返航班、马尾至马祖每天2个往返航班和黄岐至马祖每天4个往返航班。4条“小三通”班轮航线每天52个往返航班,可提供约13340个客位,春运期间最多可提供超过59万个客位。

　　除了“小三通”,福建海上“大三通”客运运力平稳。目前有平潭至台北、台中,厦门至台中、基隆4条班轮航线,每周有18个往返航班,可提供约11700个客位,春运期间可提供6万个客位。

　　福建省台办、省口岸交通运输部门等已制定了应急方案。春运期间,建立“小三通”应急加班机制。高峰时段,厦金航线、泉金航线每天加一班次往返航班,另可根据旅客出行需要临时增加航班。提升船班载客率和做好应急加班准备,确保厦金航线在春运期间每天可增加疏运3200人次,节前15天可疏运受空中直航影响的客流。“新五缘”等10艘小三通客船也将根据旅客出行情况,相应调整春节航班运行计划。此前,海事方面已在去年12月就全面启动春运客渡运船舶集中专项安全检查,其中对“新五缘”等10艘小三通客船开展全面安检,并督促船舶于1月19日前全部整改完毕。

　　厦门五通客运码头厦金小三通航线客运码头副总经理吴金狮介绍,现在厦金航线客流中,60%是台胞,40%是大陆游客。根据去年春运最高峰时期的出境旅客约3000人计算,目前客位充足。针对有可能会出现的比较集中的客流高峰,码头方面做了相应准备,“如果每天定位达到85%以上或连续3班客满,我们就增加航班。”

　　海上着力之外,福建还加强空中运力,发挥海上航线和空中航线“双管齐下”优势,帮助台胞更好踏上“回家”过年之路,目前已与台湾相关航空公司协商,春节期间根据客流情况临时增加金门至台湾本岛航班班次。同时,福建将视情况增开福州、厦门和泉州等到香港、广州等对台直航地的临时中转航班。

　　机场和港口客运站将及时对外公布空中直航及经停或换乘抵达台湾的航线航班、“小三通”船舶船期及加班航班具体时间安排、剩余客位和气候情况等有关信息,方便台胞安排行程及办理订票事宜。

　　机场和港口客运站将在乘客等候区提供茶水供应、爱心座位、急救药品、免费无线上网等一系列服务措施,让台胞充分感受“回家”的温暖。

铁路昨发送旅客7.47万人次

　　春运的火车站永远是热闹的，候车厅内几乎座无虚席，旅客们拎着大包小包，看着电子屏幕闪现的列车信息，期待着下一刻就立刻响起“您乘坐的列车开始检票了”的语音消息。检票口排起长长的队伍，人们挨个通过闸机，往站台处赶去。

　　雷兵来厦门打工十多年了，在工厂里做卫浴，这十多年都没经历过春运。“因为票太难买，我都是平时回去。”雷兵说，今年他决定回家过个团圆年，然而家乡冰天雪地，路上结冰车子走不了，只能坐火车。

　　雷兵的家乡在四川泸州，他乘坐的K4068次厦门—重庆是一趟加班车，全程近51小时。雷兵坐的是硬座，他先坐车到重庆，之后还要坐3小时的汽车才能到家。“春节就是这样，之前已经知道会比较艰难，可为了这顿团圆饭也要回去。”

　　另一旁，黄玉志乘坐的K4336次18点38分才开，他早上8点多就到了火车站。“反正也没事，就早点来安心点。”黄玉志在厦门搞建筑，这次打算回家一个月再回来，对他而言，回家也是一段长途旅程，“30多个小时到重庆后，再坐一个小时的汽车到家”。

　　昨日，像雷兵和黄玉志这样的返乡人还有许多。记者了解到，春运首日厦门站和厦门北站发送旅客7.47万人次。

　　春运首日，许多旅客选择坐地铁到厦门北站乘火车。

　　地铁携带行李乘客明显增多

　　今年春运，市民们除乘坐BRT、公交前往厦门北站外，还可以地铁直达。昨日，记者坐上春运首日的地铁，感受地铁上的春运气息。

　　昨日上午9时20分左右，记者从吕厝地铁口进站上车。记者注意到，车厢内人不多，大多数乘客都有位子可坐，但携带行李的乘客明显增多了。

　　市民刘先生带着妻儿从莲坂站上车，打算到厦门北站。他告诉记者，他已购买了回家乡长汀的动车票。“厦门站到长汀动车只有D6584，且是下午4点多的，到家得晚上七八点，所以就到北站乘动车。”刘先生说，厦门北站动车数量多，有了地铁后觉得北站也没那么远了。

　　“行李多坐地铁挺方便，进出站都有电梯，而公交车厢空间相对狭小，车上多几件行李就比较拥挤。”市民薛小姐说。

　　记者了解到，厦门地铁春运保障时间为2月1日至3月12日，共计40天。厦门地铁运营事业总部针对春运专门成立了“春运工作领导小组”，制定春运工作保障与应急方案，完成2018年春运客运组织方案编制发布。

　　根据前期客流预测，厦门轨道集团运营事业总部控制中心值班主任徐胜介绍，他们制定了由厦门北、高崎、莲坂、湖滨东、镇海路五个重点车站的客运组织管理方案。

　　另外，地铁开通已“满月”，记者了解到，一个月来，地铁1号线累积总客流量315.8万人次，日均客流量10万人次，其中镇海路站、乌石浦站、厦门北站客流排名前三，地铁出行正逐渐融入市民日常生活。(海西晨报记者雷妤通讯员雷瑜娟刘航蔡振华)