梅花山索道。吴贤斌摄

福建日报APP-新福建7月12日讯（记者 李凌生 通讯员 杨国鑫）7月11日，龙岩梅花山索道通过国家索检中心最终验收，这意味着，该索道项目性能和运载能力大大提升。

梅花山索道步云站。郭萍英摄

据了解，龙岩梅花山索道全长近5公里，上下站高差503米，全线采用96个国产八人吊厢，线路最高运行速度每秒6米，是中国现存第五长的客运索道，是福建省建成的第一条、目前也是唯一一条客运脱挂索道。该项目由福建省梅花山步云索道有限公司出资建设，而北京起重运输机械设计研究院有限公司（简称北起院）承包了该工程的地勘、测量、设计、制造、站房建设、基础施工、配电系统施工、监控系统施工、设备安装等几乎涉及到索道工程施工的全部项目。

梅花山尖峰顶的悬空玻璃栈道。钟飞扬摄

记者注意到，龙岩梅花山索道项目早在2018年1月就已经通过国家索检中心的验收工作，并于当年9月30日正式启动运营。运营之后为何进行再次验收？这次验收将对该项目运行产生什么影响？带着疑问，记者专程致电北起院索道工程事业部副总经理宋毅勇了解相关情况。

宋毅勇告诉记者，作为全国最长的双驱动拐弯索道，龙岩梅花山索道由三站（步云站、红豆杉站、虎园站）两段组成，此前两段索道分别通过验收，“就是说之前两段索道可以单独转但不能一起转，游客必须下来中转换乘。”而本次验收通过以后，意味着两段索道可以无缝对接同时运行，“游客不用再下缆车中转，直接坐到第三站”，而且索道单向运载力也从每小时1000人提高到每小时1500人。

宋毅勇相信，此次验收将大大提高游客游览的舒适度，从而对推动梅花山旅游产生积极的影响。